为什么装了ETC，高速费却比去年贵？

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以下为文字版

ETC 的意思是“电子不停车收费系统”。 不仅可以免去停车费的烦恼，还可以享受至少5折过路费的优惠。

不过，从今年1月1日开始，一些安装了ETC的车主开始抱怨高速公路通行费比去年贵了。

事实上，高速通行费不仅会更贵，还可能会更便宜。 高速通行费涨跌的原因其实并没有我们想象的那么复杂。

今年有些ETC车主的高速过路费真的很贵

首先，今年一些ETC车主的高速公路通行费确实比去年贵了。

2020年1月11日在青岛网络广播电视台节目中提到。

青岛经常有人跑同一段公路。 去年ETC手续费是57元。 今年变成了72元。

人工收费，高速过路费也可能比去年贵

但情况是这样的：即使采用人工收费，高速过路费也可能比去年贵。

东方卫视2020年1月7日也有一档节目，节目中说：上海某某经常跑一段高速。 去年人工费是5元，今年变成了8元。

虽然只涨了3块钱，但第一个让我心里不舒服； 第二个，对于经常跑高速的朋友来说，影响其实不小。

每天跑一次高速，每次多3元，一年不就是1095元吗？ 是交一年强制保险的钱吧？

部分ETC车主享受高速通行费优惠

让我们再举一个例子。 一些ETC车主享受了高速公路通行费的优惠。

汽车之家今年1月也做过测试：北京到山西大同，高速约330km，人工费130，与去年价格相同； ETC收费118元06分，差不多91折。

为什么与去年相比，高速通行费会涨跌

从刚刚提到的三个例子可以看出，无论是ETC还是人工收费，高速收费都会有涨有跌，并不是说只涨不跌。

造成这种现象的原因主要有两个。

提高计费准确性

第一个是什么？ 计费精度提高了，从5元到1元或1个点。

交通运输部在2020年5月1日的新闻发布会上提到：过去高速公路按5元的倍数收费，现在人工收费精确到1元，ETC收费精确到1分钱。

也就是说：过去12元的通行费只收10元； 3元的通行费按5元收取。

这个叫什么？ 四舍五入到八，三到七等于五。 换钱虽然方便，但存在充电不足或充电过多的问题。

今年，准确性有所提高。 以前是5元，今年是3元。 不觉得很便宜吗？ 以前是10元，现在是12元，“呀”变贵了。 “

就好比：张三每天给李四一颗糖，有一天突然不给李四吃，李四很生气； 如果张三不给李斯一颗糖，突然给了一颗，李斯就觉得很开心，为此。

计费方式已更改

第二点是：计费方式也发生了变化，从按最短路径收费变成了按里程收费。

央视中文国际频道2020年1月6日节目称：原有收费系统按最短路径收费； 新的联网收费系统根据车辆实际经过的路径准确收费。

例如：A点到B点，50km和60km，有2条路。 以前不管走哪条路，都是按照最短路线50公里来计费的。

今年你跑哪一个，就按你跑哪个算。 50公里就是50公里，60公里就是60公里。

费用比以前贵了，可能你刚跑了贵线，之前收费少了高速etc打折怎么算的，就是这种感觉。

为了准确计算过路费，高速公路上安装了很多ETC桅杆，从下面经过的时候，晚上会闪吧？

这些门框可以感应到车上的ETC。 有时候开车经过这个大拱门，是不是会发出“哔”的一声？ 充电系统可以知道汽车行驶了多远，可以算出一共花了多少钱。

而且除了ETC，人工收费也可以分段计费。

Express pass card变成了CPC card高速etc打折怎么算的，就是那种又厚又硬的塑料卡，不能弯，不是以前食堂用的那种薄的“小纸片”。

这种卡也可以通过ETC龙门架进行感应，相当于一个临时的ETC。

但是，有的朋友会想：我上高速就把ETC卡拔掉，下高速再插上。 高速公路上的桅杆不会感应不到我吗？ 不是可以省钱吗？

可能是“鸡不能偷，饭不能丢”。

2020年6月11日在中央电视台新闻频道节目中发言。

如果中途拔出ETC卡，在高速出口时，将根据车牌、车型信息、车轴号信息等信息，一次性扣除全程费用。

而且，如果退卡次数多，车主就会被列入关注名单，有点像“黑名单”。

没有钱，有信用报告，仅此而已。